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January 20, 2012

PEGA人際關係研究社 首批處方出爐

Posted by Elim Cheng 8 則留言

PEGA人際關係研究社成立於西元2012年台北關渡某設計公司內,與和碩設計的趨勢團隊合作,致力於發展「促進人際關係,改善社會冷漠」的各項服務與產品。

針對目前因科技進步以及社交網路的滲透,對人際關係發展與維持上產生的種種不正常現象,提供了兩款處方簽: 不僅能矯正因過度依賴螢幕,而產生人與人之間不再面對面溝通的問題,更能幫助不善交際的人在最低的風險中感受有朋友的樂趣!PEGA人際關係研究社相信,有了這兩款特殊矯正處方,將能幫助現代人重建面對面溝通的信心! 閱讀全文 »

January 09, 2012

METABOLISM 建築的新陳代謝

Posted by Dale Chen 沒有留言

日本在戰後1960年代所發表的「Metabolism」,不僅醞釀從戰後重建期到經濟高速增長期的城市宏偉藍圖、並使許多實驗建築現實化,更造就了活躍在國際建築舞台,諸多當今日本優秀建築大師和設計大師。Metabolism就是所謂的新陳代謝論「城市建築設計也應該像生物的新陳代謝那樣,在有機的動態過程中成長。」活動發起人是日本赫赫有名的現代建築之父: 丹下健三,他率領學生黑川紀章、磯崎新、桢文彥、大谷幸夫等知名日本重量級建築師,建構一系列對於未來都市想望的建築樣貌。 閱讀全文 »

10月號La Vie雜誌特別策劃一系列改造台北計畫,包含綠色台北計畫、蓋會呼吸的房子、汽車退散的輕騎之城、河流‧文藝復興、智慧運輸系統、藝術就在生活裡、用平面設計力重塑城市印象、超級傳統市場、夜市redesign,以及美的日常等10大議題。分別邀請各領域代表性人物,如龍應台、蕭青陽、劉國滄、徐仲,甚至烹飪界火紅的阿基師。和碩設計也受邀針對美的日常這項主題,規劃設計台北市公共設施如公車亭、公園座椅、交通號誌、垃圾桶之改造計畫。

雖然目前只是提供La Vie這些修改計畫的3D圖,但我們也要求La Vie雜誌以媒體的力量,結合政府與產業,一同落實這次計畫,不要讓設計師的心血再度淪落為作品集中的紙頁!

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October 20, 2011

汽車產業趨勢微觀察

Posted by Anne 沒有留言

從今年法蘭克福車展中我們觀察到以下幾點趨勢:

Energy
驅動汽車變革的力量已經不只是機械或動力的技術改良,而是社會環境和人類需求的變遷。
電動車和其他替代能源車過去一直只是車展的餘興節目,但最近五年來站上舞台中央,原因包括能源成本與日俱增、美國的油效標準愈來愈嚴格、世界各地加強管制排放,車廠、零件廠必須順應其變。

美國國會議員在2011年5月提出了「開放燃料標準 (Open Fuel Standard)」法案,設立了一個汽車替代燃料目標,希望在2014年以前,50%新出廠的車輛以電池、天然氣、生物柴油、氫燃料或其他方式,部份或全部取代傳統汽油;2016年滿足這項條件的新車可以達到80%,2017年達到95%。美國三大車廠:通用汽車 (GM)、福特 (Ford)、克萊斯勒 (Crysler) 過去都曾經公開表示支持這項目標。製造一台可支援多種燃料的彈性燃料 (Flex-Fuel) 汽車,成本大約只比一般汽車多出100美元。巴西就成功地在三年之內,讓彈性燃料汽車的比例達到70%。

Interior space
為了節省研發成本,大部分車廠都會利用固有的汽車外殼及底盤,重新裝上一組電池及電力發動裝置;但基於電力系統的構造簡單,導致原本裝置引擎的引擎室出現大量「吉位」,換句話,設計師可以在外形和內裝上有更多的設計空間。未來的汽車將不只是動力或機械的問題,汽車聯網的時代,汽車業者將和資訊業者有更多的跨業合作,且汽車的車體環境將變成未來生活中的資訊平台
車內行動生活空間已經不是概念,而是正在開發的設計方向。

"根據Ford表示,透過雲端系統EVOS Concept可以成為一個個人助理,幫助車主處理一些日常所需執行的事情。例如可透過網路連線進行通訊,查看行程,或是早上出門車主開著EVOS Concept離開車庫,它可以自動關閉車庫門等等。整合車主的行事曆,從而調整車輛狀況,例如需要長距離行駛或是出發時間等,甚至先行啟動空調系統,減少不必要的電力消耗,當然也可以抓取個人喜好的音樂,智能輔助駕駛掌握車輛、交通狀況等。"

Urbanization
因應都市化越來越明顯的未來,汽車業者皆主力發展都市內通勤用小車,和都市到郊區用的房車。汽車的社會性和社交性將越來越明顯!

Citroën表示近年來社會學家研究經常談論到,當今社會型態的快速變遷使得現代人外出旅遊時,已不一定是一個單純4-5人的小家庭,四處可見混和家庭、一群朋友或是朋友與家人。

Crossover
車商服務 ex BMW
電動車和新能源汽車的趨勢,也吸引其他領域的業者跨入汽車業零組件或系統建構。

Smart與德國化工廠BASF合作,蜂狀的玻璃車頂,內置有機感光材料的太陽能電池,提供車內音響等所需電力,並採用強化塑膠打造輪圈,除輕量化鋁合金車架,車門則以輕量化碳纖維材料打造。
一同出遊的場景,而為了讓一同出遊的夥伴們於旅程中都能齊聚一起,擁有車長4,800mm、車寬2,080mm與車高2,050mm的9人座Tubik Concept因此而誕生。

(本文圖片摘自網路)

September 21, 2011

2011 中國交互體驗日之後

Posted by Alix Chen 3 則留言

幾天前參加了9.17 -18 北京舉行的第二屆中國交互設計體驗日( http://ixd.org.cn/2011/ ),交互設計在台灣稱為互動設計,關於中國互動設計發展,台灣大多數的人都還停留在一味抄襲西方的印象,事實上呢?
這兩天的議程除了第一天早上的大會演講外,重頭戲是分別舉行總計28場的工作坊,我分別參加了「用讲故事的方式来做手机产品交互设计」、「消费电子产品交互体验畅想」以及「好感化设计」三場。早上的大型演講不容易了解他們對互動設計的深入程度,但是工作坊的內容就是真功夫了。

  

用讲故事的方式来做手机产品交互设计

好的,真的不是因為都是正妹才貼上照片,不過可以看出三場主講人的年紀都與我們相仿,也證明了我們是在一樣的時間點進入互動設計的研究,第一場的兩位美女來自百度的用戶體驗部門,主講故事法在互動設計上的應用。台灣不常用故事法這個用詞,多半直接就用Story Telling來描述這種設計工具。以創建Persona為題,從Persona的細節堆疊中去找出潛在的使用情境,進而從中找到未被開發的新型態服務。令人驚奇的是當中使用的架構與現在歐美及敝團隊在使用的情境開發方法大致上沒有太大的差異,依循清晰的流程卻又不拘泥於方法的規則,在寬鬆的發想中,完整剖析使用者需求中真正能帶來的機會。

  

消费电子产品交互体验畅想

第二場的兩位也是跟我們年紀相仿的女生,服役於中國三星研究院,首要任務為將三星的產品服務中國化。講題雖然是關於創新,但是由於任務導向的關係,中國的三星研究院並沒有太多的內部案例能夠分享,設計內容還是偏向在現有的服務平台上加入中國需求的應用,如在網路電視中加入微博的應用程式。不過在分享的案例中可以發現,中國的網路雖然不全然開放,但是對世界創新研究的觀察並沒有少做,案例分析所的範圍完整且清晰。

  

好感化设计

第三場是最令我感到驚恐的最後一場,中國自己的互動公司eico。在整場工作坊中,講者不斷解讀公司自己的案例來傳達所抱持的設計理念。令人感動的是,也藉由自身的經驗大方分享了好設計與壞設計的分別 (這通常是台灣設計師藏私的部分)。所謂的好感化不只是介面的使用性,更是基於瞭解人類心理後更深一層的服務規劃。整個演講先表達eico信奉的設計準則,接著闡述提升使用者黏著性的真實案例,最後更是貼心的做了一個小總結 (懂得做總結的演講先贏一半)。之後的問答甚至進行了將近一小時的時間。面對一家設計公司的知無不答,台下的我不禁流下了男兒淚。

三場工作坊也許不能代表中國互動界的發展,不過支持的團隊高達了19家中國知名的互動設計團隊,更不用說其他的支持院校以及媒體了。中國在服務設計的發展之所以成功當然不能不歸功於擁有一個真正的市場,一個人數上億的市場。以現在最火的微博來說,雖然概念來自於一家Twitter,但中國提供微博的服務公司目前竟然超過了三家(騰訊、QQ、新浪、布拉布拉)以上,weico更是由設計公司內部自行開發的新型態微博服務。

 

兩天的過程中,發現的不只是中國設計能力的優秀,更是態度。一群人都想把事情作好的那種氛圍,是看得見的,是聞得到的。始於抄襲不代表會止於抄襲,今天的中國互動服務市場已經知道用戶要什麼,也開始聽取用戶的意見正一步一步改進自己的設計,他們完全有能力建構複雜的網路互動產品,而且還作得真不差。老實說,反觀台灣的確感到憂心,市場小是我們的原罪,而我們根本沒有資格說我們比他們更懂使用者,十六億比兩千萬基本上就是一種雞腿的比較。我們也比不上他們的服務設計能力,支付寶後面龐大的且複雜的金流不過是中國付費系統的冰山一角,更不提連淘寶都有APP了。在設計業,實戰經驗比甚麼都重要,幸運的是這個廣大市場並沒有拒絕任何人,只要你願意聽見使用者的聲音,誰都可以在這個舞台放手一搏,市場是台灣互動設計的限制,但絕對不是障礙。

一路下來,千頭萬緒,不想再寫太多他們我們,中國互動設計師真的懂互動,也真的在做互動,雖然目前中國的互動多半著墨在網路服務,大會主席在現場也表示更希望在明年的交互設計體驗日上,能有互動建設、互動家具、互動服裝以及互動設計對生活所有影響的研究和探索能夠加盟到互動設計的陣容中。

除了原創,我們已經無路可退,台灣在互動設計的探索就如大會主席所言,的確涵蓋的層面更廣,從互動展示,科技藝術,到互動家具,我們都有相關經驗,台灣的互動設計就是一種基於原創,從零開始的人性探索,相較於複製外來的經驗,這條路絕對辛苦。最後我要說的是,不用害怕被複製,只要,只要我們還有創造值得複製的創新能力,那就繼續在這條路上,永不喘息。

   

加映場

從北京首都機場離開後,已經是有點沮喪。沒想到壓倒我脆弱心靈的最後一根稻草,還是自己人。有看新聞都知道,我們的千年第一航廈正在進行偉大的拉皮手術,說時遲那時快,短短二十步內出現了兩種轉機標示。下一步,該上該下,該前該後,我也猶豫了。

 

April 03, 2011

設計與生活趨勢觀察

Posted by Janet Chien 沒有留言

和碩設計於1月26日舉辦設計生活講堂,邀請台大智活中心講師陳政雄副教授,講述主題「智慧綠建築之終身住宅」。以下是我們的解讀與心得:

高齡化”是目前大家不陌生的社會議題,從現在到未來都會對我們造成重大的影響。根據學者評估,2017年台灣將正式進入高齡社會,而在2060年老年人口數將會突破1800萬人,在這老齡化到來的世代,對於年長者的食衣住行上的關注、晚輩對長輩的照料此一相關需求必定大增。對於這樣的潮流不僅在台灣甚至鄰近的日本、中國都面臨相同的社會議題。

關心年長者的設計有很多可以切入的方向,這次有趣的是從居住環境來思考年長者的生活起居。從建築與室內設計為切入點思考年紀的變化隨之而來的使用者需求。

一般的住宅設計大多以青壯年為起點作的空間設計使用,或是以家庭的組成份子當作空間規劃的依據鮮少以體能的角度來做環境的設計,反而很多設計與裝置都是遇到了身體或是體能上的不便後才添加。 閱讀全文 »

March 24, 2011

Colors of Verner Panton

Posted by Pega Design 沒有留言

Verner Panton,被認為是丹麥20世紀最有影響力的家具和室內設計師。他在色彩和材料上,特別是塑料,創作了許多具有創新力和前瞻性的設計。他的風格非常“ 1960 ” ,但在20世紀末又重新流行,截至2004年,Panton的最有名的家具模型仍然在生產。

在Odense,Panton接受建築工程師訓練,稍後,他在哥本哈根的丹麥皇家藝術學院學習建築設計,於1951年畢業。在頭兩年的職業生涯中( 1950年~1952年),他在另一個丹麥建築師和家具設計師Arne Jacobsen的事務所工作。 Panton逐漸展露設計的才能,並開始經營開始自己的設計和建築事務所。他為眾人所熟知的建築,包括可折疊的房子( 1955年) ,the Cardboard House 和the Plastic House (1960年) 。在20世紀50年代末,他的座椅設計變得越來越不常規,沒有腿或明顯的靠背。 1960年,Panton設計了第一把一次成形塑料椅(S Chair),之後成為他最有名的並得到大規模生產的設計。


一次成形塑料椅(S Chair)

上世紀60年代末和70年代初,Verner Panton嘗試設計室內裝飾:激進迷幻的內部,是一個家具,牆壁裝飾,紡織品和照明的集合體。他最著名的設計要數一艘德國船的內部裝飾了,現在是一個著名的博物館。這是為Bayer公司設計的展示平台。它不僅僅是一個Panton設計產品的展示平台,更多的是來自Thonet系列艷麗繽紛的經典設計。位於Hamburg的明鏡出版社(Der Spiegel)大樓是Panton最突出的室內設計案例。潘頓設計了入口和大堂,餐廳和酒吧區,游泳池,會議室,休閒區,以及各種顏色的走廊。


明鏡出版社(Der Spiegel)大樓裡的餐廳

色彩設計在這個案例中是一個主要的設計元素,來配合Panton風格的空間設計。所有設計-燈具,紡織品和牆壁裝飾都來自他本人,只有家具因合同要求不得不從Knoll International訂購。雖然游泳池在不久之後的火災中被毀,和入口和大堂在90年代被重新整修,至今只有食堂仍保留原來的樣子,這對於今天的我們來說是一份獨特寶貴的歷史性檔案。


明鏡出版社(Der Spiegel)大樓裡的員工游泳池

從六十年代末到七十年代中期,Bayer公司每年都會在科隆家具展期間租一艘遊艇,和當時著名的設計合作使它變成了一個臨時展廳,主要目的是為了宣傳公司的各種化纖產品與家居用品。 Panton不只兩次得到這樣的委託,設計題為’ Visiona ‘的這個展覽。 1970年’ Visona 2 ‘中的幻想景觀就是在這種環境下創造的。使房間通過色彩和有機造型來展現活力是Panton工作的重點。在設計歷史長河中這個設計被視為20世紀下半葉主要的空間設計之一。


科隆博覽會的展覽空間Visiona II

Arhus的Varna 餐廳的創作靈感來自其建築外部的圓角欄杆設計。來自Mira-X的面料用來營造空間比例和銜接,並通過色彩和形狀來賦予房間獨特的風格。



Varna restaurant

*圖片連結: http://prattflora.com/mfastudy/?p=11108

January 06, 2011

美力‧獲利

Posted by Anne 2 則留言

美力是甚麼?我們將它解讀為「創造差異化的設計力」。

創造差異化常見以下方法:
1. Think Different – 留心身邊事物
2. Think Proactive – 主動思考
3. Think Outside-In – 留意好的benchmark,在團隊內部分享生活中的體驗
4. Think Big – 設計不只是你想像中的設計

而「設計力」的提昇可從:管理、溝通、服務流程、行銷手法、產品、包裝、採購流程…等等各層面的創新造成影響。這次我們用case study的方式,精選出在各地發生、能說明美力獲利的兩個成功案例與大家分享,期待能與團隊產生更多共鳴。

案例一: 海底撈
 
一個自稱不以利潤為主要考核目標的企業,年進賬接近9.5人民幣(50億台幣),同時在餐飲業內擁有數一數二的顧客滿意度和員工忠誠度。

出乎意料,極致的無微不至
等待位子的人們有了無限量供應的免費水果、飲料、點心,能玩跳棋、撲克牌,免費上網、享受擦鞋服務、指甲彩繪,上廁所有專人替你開門、開水龍頭、用熱毛巾擦乾手、還奉上護手乳;用餐期間提供眼鏡布、手機套、圍裙;感冒送薑湯、勤換毛巾、洗眼鏡、孕婦獲得泡菜、提供雨衣… 閱讀全文 »